Wasgenwaldbahn eingesetzte Fahrzeuge

 

 

 

Eingesetzte Fahrzeuge der Wasgenwaldbahn.

 

Lokomotiven

 

 

 

zwei Wassertender alte + neue Bauart, Personenwagen, Brigadewagen,

Holzlohren), der Wasgenwaldbahn.

 

 

Dampfloks Nr.1-6  vom Typ „HFB-Brigadeloks“der Wasgenwaldbahn.

 

Die Kleinen Loks Nr.7+8. 

 

 

Lok Nr.	Achsstand	Lok-Typ	Bahnbetriebswerk	Jahr	–	Jahr
1	D n2Kt	HFB-Brigade	Bundenthal Kleinbahnhof	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
2	D n2Kt	HFB-Brigade	Bundenthal Kleinbahnhof	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
3	D n2Kt	HFB-Brigade	Bundenthal Kleinbahnhof	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
4	D n2Kt	HFB-Brigade	Bundenthal Kleinbahnhof	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
5	D n2Kt	HFB-Brigade	Bundenthal Kleinbahnhof	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
6	D n2Kt	HFB-Brigade	Bundenthal Kleinbahnhof	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
7	C n2Kt	Borsig-Typ	Bundenthal Kleinbahnhof	1925	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
8	C n2Kt		Bundenthal Kleinbahnhof	1925	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr

Streckentafel mit Entfernungen, Neigungen/Steigung Verhältnisse und das zulässige Lokzuggewicht bei 10km/h, 15km/h, 20km/h und 25km/h.

																	Lok 1-6	Lok 1-6	Lok 1-6	Lok 1-6	Lok 7-8	Lok 7-8	Lok 7-8	Lok 7-8
																	D n2Kt	D n2Kt	D n2Kt	D n2Kt	C n2Kt	C n2Kt	C n2Kt	C n2Kt
																	10km/h	15km/h	20km/h	25km/h	10km/h	15km/h	20km/h	25km/h
km	Bahnhof/Haltepunkt	–	km	Bahnhof/Haltepunkt	Strecken-länge		Höhen- unter-schied					Steigung					Zuggewicht in Tonnen	Zuggewicht  in Tonnen	Zuggewicht in Tonnen	Zuggewicht in Tonnen	Zuggewicht in Tonnen	Zuggewicht  in Tonnen	Zuggewicht in Tonnen	Zuggewicht in Tonnen
0,0	Bundenthal Kleinbahn Bahnhof	–	0,2	Bundenthaler Straße Haltepunkt	200	m	+1,5	m		1	:	133,33	=	7,50	%		145	100	65	55	115	70	30	25
0,2	Bundenthaler Straße Haltepunkt	–	1,8	Rumbach Bahnhof	1600	m	+21,3	m		1	:	75,12	=	13,31	%		105	70	40	35	75	35	15	5
1,8	Rumbach Bahnhof	–	3,5	Nothweiler Haltepunkt	1700	m	+38,5	m		1	:	44,16	=	22,64	%		70	35	25	15	35	10	0	0
3,5	Nothweiler Haltepunkt	–	4,5	Wasserscheide Bahnhof	1000	m	+29,3	m		1	:	34,13	=	29,30	%		70	35	25	10	30	5	0	0
4,5	Wasserscheide Bahnhof	–	7,2	Schönau/Pfalz Bahnhof	2700	m	-56,0	m		1	:	48,22	=	20,74	%		80	50	35	25	50	15	0	0
7,2	Schönau/Pfalz Bahnhof	–	9,2	Wappenschmiede Haltepunkt	2000	m	-11,0	m		1	:	181,81	=	5,50	%		160	130	90	75	130	100	55	40
9,2	Wappenschmiede Haltepunkt	–	10,2	Fischbach b.Dahn Ort Bahnhof	1000	m	+2,7	m		1	:	370,37	=	2,70	%		245	175	120	115	190	145	90	75
10,2	Fischbach b.Dahn Ort Bahnhof	–	10,8	Fischbach b.Dahn  Güterbahnhof Haltepunkt	600	m	+0,3	m		1	:	2000,00	=	0,50	%		430	245	220	175	290	205	145	130
10,8	Fischbach b.Dahn  Güterbahnhof Haltepunkt	–	12,0	Saarbach Haltepunkt	1200	m	+7,3	m		1	:	164,47	=	6,08	%		155	115	75	60	130	85	40	30
12,0	Saarbach Haltepunkt	–	13,0	Reißlerhof/Forsthaus Haltepunkt	1000	m	+0,7	m		1	:	1425,57	=	0,70	%		430	320	180	150	245	175	120	115
13,0	Reißlerhof/Forsthaus Haltepunkt	–	13,7	Ludwigswinkel Ort Haltepunkt	700	m	+1,3	m		1	:	538,50	=	1,86	%		320	240	145	130	205	150	100	90
13,7	Ludwigswinkel Ort Haltepunkt	–	14,4	Camp de Ludwigswinkel Lagerbahnhof	700	m	+1,3	m		1	:	538,50	=	1,86	%		320	240	145	130	205	150	100	90

 

 

 

Personenwagen

In den beiden oben gezeigten Fotos sind ein vierachsiger Güterwagen der

auch als Gepäckwagen genutzt wurde und ein Personenwagen der von der

Firma Weyer in Düsseldorf für Schmalspurbahnen gebaut wurde in

Personenzügen im Einsatz.

HFB-Personenwagen mit drei Fenstern.

 

Wagen Nr.	Wagen-Gattung	Typ	Jahr	–	Jahr
1	D4iK	HFB	1922	–	1930	Personen und Militärverkehr
2	D4iK	HFB	1922	–	1930	Personen und Militärverkehr
3	D4iK	HFB	1922	–	1930	Personen und Militärverkehr
4	D4iK	HFB	1922	–	1930	Personen und Militärverkehr
5	D4iK	HFB	1922	–	1930	Personen und Militärverkehr
6	D4iK	HFB	1922	–	1930	Personen und Militärverkehr
7	CD4iK	Weyer	1925	–	1930	Personen und Militärverkehr
8	CD4iK	Weyer	1925	–	1930	Personen und Militärverkehr
9	PwPost4K	Weyer	1922	–	1930	Personen und Militärverkehr
10	PwPost4K	Weyer	1925	–	1930	Personen und Militärverkehr
11	Salon4K	HFB Umbau	1922	–	1930	Personen und Militärverkehr

 

 

Güterwagen

 

 

Holzloren bei der Beladung mit Holzstämmen.
An der linken Lokschuppenseite steht eine Kipplore und der Schneepflug in

eigen Konstruktion der Wasgenwaldbahn.

Wagen Nr.	Wagen-Gattung	Typ	Jahr	–	Jahr
1	GG4K		1922	–	1930	Militär und Güterverkehr
2	GG4K		1922	–	1930	Militär und Güterverkehr
3	GG4K		1922	–	1930	Militär und Güterverkehr
4	GG4K		1922	–	1930	Militär und Güterverkehr
5	GG4K		1922	–	1930	Militär und Güterverkehr
6	GG4K		1922	–	1930	Militär und Güterverkehr
11	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
12	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
13	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
14	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
15	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
16	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
17	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
18	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
19	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
20	Ot2K		1922	–	1930	Güterverkehr
21	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
22	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
23	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
24	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
25	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
26	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
27	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
28	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
29	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
30	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
31	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
32	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
33	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
34	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
35	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
36	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
37	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
38	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
39	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
40	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
41	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
42	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
43	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
44	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
45	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
46	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
47	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
48	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
49	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
50	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
51	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
52	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
53	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
54	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
55	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
56	OO4k	HFB	1922	–	1930	Personen, Militär und Güterverkehr
61	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
62	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
63	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
64	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
65	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
66	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
67	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
68	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
69	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
70	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
71	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
72	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr
73	H2K		1922	–	1930	Güterverkehr

 

 

Bahndienstwagen

Wagen Nr.	Wagen-Gattung		Jahr	–	Jahr
91	ZZ4K	alte Bauart HFB Brigade – Wassertender	1922	–	1930
92	ZZ4K	neue Bauart HFB Brigade – Wassertender	1922	–	1930
93	Schneepflug		1922	–	1930
94	Inspektions –  Handhebeldraisine		1922	–	1930
??	Bahndienstfahrzeuge

„Die Waggonnummern sind von mir vergeben worden“.

 

.

 

 

 

Dampflokomotiven

 

 

Technische Daten der „Brigadeloks“ HFB ( D-n2-Kt): Lok 1 – 6

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Baujahr 1912-1918
Bestand Wasgenwaldbahn x 6 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Gattung K44.3
Treib- u. Kuppelraddurchmesser 600 mm
Länge über Puffer 5980 mm
Breite gesamt 1880 mm
Höhe über SO 2850 mm
Achsstand fest 2260 mm
Achsstand gesamt 2260 mm
Höchstgeschwindigkeit vor / rückwärts 25 km/h
Kesselüberdruck 15 kp/cm2
Rostfläche 0,425 m2
Rost Länge x Breite 0,54 m x 0,78 m
Lokgewicht leer 10,2 t
Lokgewicht mit vollen Vorräten 12,0 t
Lokachslast 3,0 t
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub 240 mm / 240 mm
Kesselgewicht 2,80 t
Strahlungsheizfläche 1,50 m2
Verdampfungsheizfläche 16,16 m²
Heizrohrdurchmesser 44,5 mm x 2,5 mm
Heizrohre x 43 Stück
Heizrohrlänge 2800 mm
Heizrohrheizfläche 14,90 m2
Leistung 75 PS
Wasser- / Kohlevorrat 1,1 m3 / 0,7 t
Steuerung, Art /Lage Stephenson / außen
Bremsbauart Wurfhebelbremse
Lokrahmen außen
Schieberbauart Flachschieber
Sicherheitsventil Ackermann
Feuerbüchse Stahl
Zugkraft 2075 kg
Befahrbarer Bogenlauf-Halbmesser min 30,00 m

Besonderheiten
-Läutewerk
-erste und vierte Kuppelachse seitenverschiebar mit, Klien-Lindner-Hohlachse
-dritte Kuppelachse und Treibachse ohne Spurkranz

Technische Daten der „Kleinen Brigadelok“ ( C-n2-Kt): Lok 7

Hersteller Firma Borsig – Tegel Fabriknummer/Baujahr 7696/1911
geliefert an Dequaville Aine, Paris
Bestand Wasgenwaldbahn x 1 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1925-1930
Gattung K33.3
Treib- u. Kuppelraddurchmesser 600 mm
Länge über Puffer 5095 mm
Breite gesamt 1800 mm
Höhe über SO ? mm
Achsstand fest 1600 mm
Achsstand, gesamt 1600 mm
Höchstgeschwindigkeit vor / rückwärts 25 km/h
Kesselüberdruck 12 kp/cm2
Rostfläche 0,35 m2
Rost Länge x Breite 0,47 m x 0,75 m
Lokgewicht leer ? t
Lokgewicht mit vollen Vorräten 9,6 t
Lokachslast 3,0 t
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub 235 mm / 300 mm
Kesselgewicht 0,00 t
Strahlungsheizfläche 0,00 m2
Verdampfungsheizfläche 23,0 m²
Heizrohrdurchmesser 44,5 mm x 2,5 mm
Heizrohre x 0 Stück
Heizrohrlänge 2000 mm
Heizrohrheizfläche 00,00 m2
Leistung 40-55 PS Wasser- / Kohlevorrat 1,00 m3 / 0,50 t
Steuerung, Art /Lage Heusinger / außen
Bremsbauart Wurfhebelbremse
Lokrahmen außen
Schieberbauart Flachschieber
Sicherheitsventil Ackermann
Feuerbüchse Stahl
Zugkraft 0 kg
Befahrbarer Bogenlauf-Halbmesser min 15,00 m

Besonderheiten
-Läutewerk
– zweite Kuppelachse und Treibachse geschwächte Spurkranz
-ein schlanker Kessel auf dem zwei runde Dome sind und ein hoher konischer Schornstein
-ein niedriges Führerhaus
-die schräge Führerhaus Rückwand mit integrierten Kohlenkasten
und rückseitige Fenster
-seitlich im Führerstand sind kleine Fenster sowie
-die seitlichen Wasserkästen sind kompakt Konstruiert

Technische Daten der Kleinen ( C-n2-Kt): Lok 8

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Bestand Wasgenwaldbahn x 1 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Gattung K33.3
Treib- u. Kuppelraddurchmesser mm
Länge über Puffer 4750 mm
Breite gesamt mm
Höhe über SO mm
Achstand fest 1400 mm
Achsstand, gesamt 1400 mm
Höchstgeschwindigkeit vor / rückwärts 15 km/h
Kesselüberdruck kp/cm2
Rostfläche m2
Rost Länge x Breite 0,0 m x 0,0 m
Lokgewicht leer t
Lokgewicht mit vollen Vorräten t
Lokachslast 3,0 t
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub mm / mm
Kesselgewicht 0,0 t
Strahlungsheizfläche 0,0 m2
Verdampfungsheizfläche m²
Heizrohrdurchmesser 44,5 mm x 2,5 mm
Heizrohre x ? Stück
Heizrohrlänge 0 mm
Heizrohrheizfläche 0,0 m2
Leistung 40-55 PS
Wasser- / Kohlevorrat m3 / t         
Steuerung, Art /Lage Heusinger / außen
Bremsbauart Wurfhebelbremse
Lokrahmen außen
Schieberbauart Flachschieber
Sicherheitsventil Ackermann
Feuerbüchse Stahl
Zugkraft ? kg
Befahrbarer Bogenlauf-Halbmesser min 10,00 m
Besonderheiten
-Läutewerk
-dritte Kuppelachse und Treibachse
-ein schlanker Kessel auf dem einem runder Dom ist und ein hoher
konischer Schornstein
-ein niedriges Führerhaus mit gerade Führerhaus Rückwand
-seitlich im Führerstand keine kleinen Fenster
-die seitlichen Wasserkästen Stufenweise abgetreppt Konstruiert

*Maße sind anhand von Fotos ermittelt worden.

 

 

Personenwagen

 

 

Abteil – Personenwagen C4, CD 4 oder D 4 (mit fünf Abteilfenster) im Dienst

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
(Carl Weyer & Comp. Düsseldorf)
Baujahr ?
Bestand Wasgenwaldbahn x 2 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1925-1930
Länge über Kupplung 8100 mm
Wagenkastenlänge 7900 mm
Wagenkastenbreite 2025 mm
Höhe über SO 2450 mm
Drehgestellbauart Diamont
Achsstand der Drehgestelle gebremst/ungebremst 1100/1100 mm
Achsstand gesamt 7000 mm
Achsdurchmesser 370 mm
Drehzapfen 5900 mm Eigengewicht: 5500kg
Anzahl der Abteile gesamt 5
Abteile 3 Klasse 1
Abteile 4 Klasse 4
Anzahl der Sitzplätze gesamt 32 Plätze
Sitzplätze 3 Klasse 8 Plätze
Sitzplätze 4 Klasse 24 Plätze
Stehplätze 6 Plätze
Beleuchtung Petroleum / Gas
Heizung Ofen
Anzahl der Aborte ohne
Bremsbauart Kurbel-Handbremse

Besonderheiten
*Maße sind anhand von Fotos ermittelt worden
* Carl Weyer & Companie, Düsseldorfer Eisenbahnbedarf, DÜWAG. Düsseldorf

Heeresfeldbahn-Personenwagen D 4i (mit drei Abteilfenster)

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Busch Bautzen
HaWa Hannover
Baujahr 1918-1919
Bestand Wasgenwaldbahn x 6 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung 7386 mm
Wagenkastenlänge 4800 mm
Wagenkastenbreite 1900 mm
Höhe über SO 2800 mm
Drehgestellbauart HFB
Länge des Dreh-Untergestelles 1900 mm
Achsstand der Dreh-Untergestelles gebremst 750 mm
Achsstand der Dreh-Untergestelles ungebremst 750 mm
Achsstand 5250 mm
Drehzapfen 4600 mm Achsdurchmesser 370 mm Eigengewicht: 4420kg
Anzahl der Abteile gesamt 3
Abteile 3 Klasse 0
Abteile 4 Klasse 3
Anzahl der Sitzplätze gesamt 22 Plätze
Sitzplätze 3 Klasse 0 Plätze
Sitzplätze 4 Klasse 22 Plätze
Stehplätze 10 Plätze
Anzahl der Aborte ohne
Beleuchtung Petroleum / Gas
Heizung Ofen
Bremsbauart Kurbel-Handbremse

Besonderheiten
*HFB Lazaretwagen nur gebaut von den Firmen
Bautzen Waggon- u. Maschienenfabrik AG vorm. Busch Bautzen,
HaWa Hannoversche Waggonfabrik AG Linden-Hannover, Baujahr 1918-1919
*Transportkiste für Krankentragen
*Sitzplätze in Längsrichtung

PwPost 4i und PwPost 4

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
(Weyer Düsseldorf)
Baujahr ?
Bestand Wasgenwaldbahn x 2 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1925-1930
Länge über Kupplung 8150 mm
Wagenkastenlänge 7950 mm
Wagenkastenbreite 2025 mm
Höhe über SO 2450 mm
Drehgestellbauart Diamont
Achsstand der Untergestelle gebremst/ungebremst 1100/1100 mm
Achsstand gesamt 7050 mm
Achsdurchmesser 370 mm
Drehzapfen 5950 mm
Ladefläche Pw
Ladefläche Post
Eigengewicht 6090 kg
Zuladung Gepäck 1000 kg
Zuladung Post 500 kg
Sitzplätze in Längsrichtung und Stehplätze 0 Plätze
Anzahl der Aborte ohne
Beleuchtung Petroleum / Gas
Heizung Ofen
Bremsbauart Kurbel-Handbremse

Besonderheiten
*Maße sind anhand von Fotos ermittelt worden.

Salon 4i

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Baujahr ?
Bestand Wasgenwaldbahn x 1 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung ? mm
Breite: ? mm
Höhe über SO ? mm
Drehgestellbauart Diamont
Achsstand der Untergestelle gebremst/ungebremst ? / ? mm
Achsstand . ? mm
Achsdurchmesser ? mm
Drehzapfen ? mm
Eigengewicht: ? kg
Sitzplätze ? Plätze
Beleuchtung Petroleum / Gas
Heizung Ofen
Bremsbauart Kurbel-Handbremse

Besonderheiten
*die Wagenmaße des Salonwagen können mit dem C, CD 4i identisch sein

Offener-Heeresfeldbahn D 4 Aussichtspersonenwagen
Baugleich mit „Brigadewagen“ OO 4, siehe Güterwagen

Güterwagen

Gedeckter-Heeresfeldbahn „Brigadewagen“ GG 4

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Bestand Wasgenwaldbahn x 6 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung 6000 mm
Breite 1900 mm
Höhe über SO 2450 mm
Wagenkastenlänge 4850 mm
Wagenkastenhöhe 1900 mm
Drehgestellbauart HFB
Länge des Dreh-Untergestelles 1900 mm
Achstand der Dreh-Untergestelle gebremst 750 mm
Achsstand der Dreh-Untergestelles ungebremst 750 mm
Achstand 5350 mm
Achsdurchmesser 370 mm
Drehzapfen 4600 mm
Ladefläche 8,50 qm
Laderaum 16,150 cbm
Eigengewicht 3500kg
Ladegewicht 5000 kg
Bremsbauart Kurbel-Handbremse
Besonderheiten

Drehschemelwagen „Lories“ H 2 liefen als HH 2+2 Paarweise für Stammholz

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Baujahr 1910-1918
Bestand Wasgenwaldbahn x13 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung 2250 mm
Breite 1900 mm
Höhe über SO 1250 mm
Drehgestellbauart HFB
Länge des Dreh-Untergestelles 1900 mm
Achsstand der Dreh-Untergestelle gebremst 1100 mm
Achsstand der Dreh-Untergestelles ungebremst 900 mm
Achsdurchmesser 370 mm
Drehzapfen 0,00 mm
Eigengewicht 900kg
Ladegewicht 3500 kg
Kuppelstangen 2000 mm
4000 mm
Bremsbauart Kurbel-Handbremse
Besonderheiten

Kipplore Ot 2

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Baujahr 1910-1918
Bestand Wasgenwaldbahn x10 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung 1900 mm
Breite 1900 mm
Höhe über SO 850 mm
Achsstand der Untergestelle gebremst/ungebremst 1100/900 mm
Achsdurchmesser 370 mm
Laderaum 0,75 cbm
Eigengewicht 900 kg
Ladegewicht 3500 kg
Bremsbauart Kurbel-Handbremse
Besonderheiten

Offener-Heeresfeldbahn „Brigadewagen“ OO 4
(C 4 Aussichtspersonenwagen,RR 4 Rungenwagen, SS 4 Flachwagen)

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Baujahr 1910-1918
Bestand Wasgenwaldbahn x36 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung 6710 mm
Breite 1980 mm
Höhe über SO 1335 mm
Wagenkastenlänge 4840 mm
Wagenkastenhöhe 700 mm
Drehgestellbauart HFB
Länge des Dreh-Untergestelles 1900 mm
Achsstand der Dreh-Untergestelle gebremst 750 mm
Achsstand der Dreh-Untergestelles ungebremst 750 mm
Achsstand 5250 mm
Achsdurchmesser 370 mm
Drehzapfen 4500 mm
Ladefläche 8,63 qm
Laderaum 5,341 cbm
Eigengewicht 2400 kg
Ladegewicht 5000 kg
Sitzplätze in Längsrichtung 22 Plätze
Bremsbauart Kurbel-Handbremse
Besonderheiten

Bahndienstwagen

Bahndienst Schneepflug

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Baujahr Umbau 1922
Bestand Wasgenwaldbahn x 1 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung 1900 mm
Breite 1900 mm
Höhe über SO ? mm
Achsstand der Untergestelle gebremst/ungebremst 000/750 mm
Achsstand 750 mm
Achsdurchmesser ? mm
Eigengewicht 2400kg
Ladegewicht 000 kg
Besonderheiten
*Schneepflugscharen

Bahndienst HFB Brigade – Wassertender Kesselwagen ZZ 4 „alte Bauart“

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Baujahr 1901-1912
Bestand Wasgenwaldbahn x 1 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung 4980 mm
Wagenkastenlänge 4400 mm
Wagenkastenhöhe 1200 mm
Wagenkastenbreite 1400 mm
Höhe über SO 1630mm
Drehgestellbauart Diamont
Achsstand der Untergestelle gebremst 700 mm
Achsstand der Untergestelle ungebremst 700 mm
Achsstand gesamt 2900 mm
Achsdurchmesser 370 mm
Drehzapfen 2200 mm
Kesselbreite 1400mm
Kesselhöhe 560mm
Kessellänge 4300mm
Kesselinhalt 3150 Liter/3,15m3
Kohlengewicht 1000 kg
Brems – Sand 250 kg
Eigengewicht 2800 kg
Dienstgewicht gesamt 7200kg
Ladegewicht 2800 kg
Bremsbauart Kurbel-Handbremse
Besonderheiten
*an einer Fahrzeugenden eine Kurbel-Handbremse mit Sitz

Bahndienst HFB Brigade – Wassertender Kesselwagen ZZ 4 „neue Bauart“

Hersteller Firma Fabriknummer/Baujahr /
Baujahr 1916-1918
Bestand Wasgenwaldbahn x 1 Stück
Bestandzeit Wasgenwaldbahn 1922-1930
Länge über Kupplung 5834 mm
Wagenkastenlänge 4960 mm
Wagenkastenhöhe 950 mm
Wagenkastenbreite 1780 mm
Höhe über SO 1880 mm
Drehgestellbauart Diamont
Achsstand der Untergestelle gebremst 700 mm
Achsstand der Untergestelle ungebremst 700 mm
Achsstand gesamt 3500 mm
Achsdurchmesser 370 mm
Drehzapfen 2400 mm
Kesselbreite 1650 mm
Kesselhöhe 740 mm
Kessellänge 4900 mm
Kesselinhalt 5000 Liter/5,00m3
Kohlengewicht 1200kg
Brems – Sand 250 Kg
Eigengewicht 4050 kg
Dienstgewicht gesamt 11200kg
Ladegewicht 5200 kg
Bremsbauart Kurbel-Handbremse
Besonderheiten
*an beiden Fahrzeugenden eine Kurbel-Handbremse mit Sitz
* Als Bahndienstfahrzeuge wurden zum Transport auch Güterwagen verwendet.